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인도네시아 공군

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목차

1. 개요

인도네시아 공군은 인도네시아 국군의 공군으로, 1945년 인도네시아 독립 선언 이후 창설되었다. 독립 전쟁, 국내 반란 진압, 동티모르 침공 등 인도네시아의 주요 역사적 사건에 참여했다. 현재는 대통령령 제66/2019호에 따라 조직되어 있으며, 공군 참모총장이 지휘한다. 전투 병과, 지원 병과, 공군 여성으로 구성되며, F-16, 수호이 Su-27/30, 라팔 등 다양한 항공기를 운용하고 있다. 공군 기지는 세 가지 유형으로 분류되어 있으며, 최소 필수 전력 계획을 통해 공군력 현대화를 추진하고 있다.

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인도네시아 공군 - [군대/부대]에 관한 문서
개요
인도네시아 공군 휘장
인도네시아 공군 휘장
원어 이름텐타라 나시오날 인도네시아 앙카탄 우다라 (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara)
약칭TNI-AU
창설일1946년 4월 9일
국가인도네시아
소속인도네시아군
종류공군
역할항공전
규모30,100명
항공기 수224대
본부자카르타, 칠랑카프
별칭바렛 징가 (Baret Jingga, 오렌지 베레)
표어스와 부와나 팍사 (Swa Bhuwana Paksa)
표어 (산스크리트어)모국의 날개
색상하늘색
군가Mars Swa Bhuwana Paksa (마르스 스와 부와나 팍사)
기념일4월 9일 (창설일)
공군 봉사의 날1947년 7월 29일
웹사이트인도네시아 공군 공식 웹사이트
지휘부
총사령관프라보워 수비안토 [[File:Indonesian Presidential Seal gold.svg|23px|border]] (인도네시아 대통령)
공군 참모총장모하마드 토니 하르조노 [[File:Flag of a Indonesian Air Force marsekal.png|23px|border]] (공군 대장)
공군 차장안디아완 마르토노 푸트라 [[File:Flag of a Indonesian Air Force marsekal madya.png|23px|border]] (공군 중장)
전투 및 작전
주요 참전인도네시아 독립 전쟁
다룰 이슬람 반란
남말루쿠 반란
PRRI 반란
페르메스타 반란
트리코라 작전
인도네시아-말레이시아 대립
사라왁 공산 반란
파푸아 반란
인도네시아의 동티모르 침공
아체 반란
마다고 라야 작전
장비
공격기호크 Mk. 209, T-50i, EMB 314 슈퍼 투카노
전투기F-16 블록 20/25 Adv., Su-30MK2, Su-27SKM
헬리콥터NAS 332, H225M, Bo 105
초계기737-2X9 Surveiller, CN-235MPA, CN-295 MPA
정찰기CH-4B, AT-1, Orbiter 2B, Searcher 2
훈련기KT-1B, T-50i, 호크 Mk. 109, G 120TP, 182T 스카이레인, 172S 스카이호크 SP, T-41D
수송기C-130B/H, L-100, C-130J-30, CN-235, CN-295, NC-212
공중 급유기KC-130B
플래그
인도네시아 공군기
인도네시아 공군기
인도네시아 공군기 (뒷면)
인도네시아 공군기 (뒷면)
후면
후면
식별 표식
인도네시아 라운델
라운델
인도네시아 라운델 (저시인성)
라운델 (저시인성)
인도네시아 국기
핀 플래시
존경받는 공군을 향하여
워드마크

2. 역사

인도네시아 공군의 역사는 인도네시아의 독립 과정 및 국내외 안보 상황과 밀접하게 연관되어 발전해 왔다.

수카르노는 1945년 일본의 항복 직후 인도네시아의 독립을 선포했다. 이후 인도네시아 인민 안전국(Badan Keamanan Rakyat)이 설립되었고, 이 부대의 공군 부대는 일본군이 남긴 비행기들을 활용했다. 1946년 4월 9일, 인도네시아 공군이 정식으로 창설되었으나, 네덜란드가 식민지 지배를 다시 시도하면서 1947년 7월 21일 공격으로 대부분의 비행기가 파괴되었다.

유엔의 압력으로 네덜란드는 원탁 회의를 통해 인도네시아의 독립을 인정하고 철수했지만, 서파푸아 지역은 1963년까지 네덜란드 통치하에 있었다. 네덜란드군은 철수하면서 P-51 머스탱, B-25 미첼, T-6 텍산, A-26 인베이더, C-47 다코타, PBY-5A 카탈리나 등 다양한 항공기를 인도네시아에 넘겨주었고, 이는 이후 인도네시아 공군의 주력이 되었다.

1965년 9·30사건으로 쿠데타 시도가 발생하면서, 수하르토 소장이 이끄는 육군 중심의 새로운 반공 정권이 권력을 잡았다. 오마르 다니 공군 참모총장은 쿠데타 연루 혐의로 직위 해임 후 군법회의에 회부되었다. 동구권 국가들과의 관계 단절로 항공기 지원과 예비 부품 확보가 어려워졌다.

1970년대 초, 인도네시아 공군은 9·30사건의 여파로 동구권과의 관계가 단절되면서 항공기 운용에 큰 어려움을 겪었다. 하지만 수하르토 대통령 집권 이후 서방 국가들과의 협력을 통해 공군 재건에 나섰다. 1973년, 호주로부터 CAC 세이버(F-86 세이버의 호주 개량형) 전투기를 도입했다.[27] 같은 해, 미국은 T-33 훈련기와 UH-34D 헬리콥터를 제공하며 군사 원조를 시작했다.[27]

1999년 인도네시아 군은 동티모르 독립 국민투표 이후 동티모르에 군사 개입을 감행했다. 그 결과 1,500명 이상의 민간인이 사망하고 딜리 인프라의 70%가 파괴되었다. 이에 미국과 유럽 연합은 무기 금수 조치를 취했다.[32]

2002년, 인도네시아 공군은 아체 자유 운동(GAM)과 파푸아 자유 운동(OPM)과 같은 분리주의자들에 대한 작전을 수행했다.

2010년, 인도네시아는 공군력 현대화를 위해 최소 필수 전력(MEF) 계획을 수립했다.

2024년 9월 27일, 인도네시아 공군(TNI-AU)은 국가 영공을 확보하기 위해 우주 부대 설립을 계획하고 있지만, 높은 비용과 복잡한 준비 과정으로 시간이 걸릴 것이다. 공군은 우주의 국가 방위 전략적 중요성을 인식하여 규제, 조직 및 자원 준비에 집중하고 있다.[92]

2. 1. 인도네시아 독립 전쟁 (1945-1949)

인도네시아 독립 전쟁 당시 인도네시아군이 사용한 나카지마 키-43 오스카. 초기 마크와 완전한 수직꼬리 날개 표식에 유의하십시오.


수카르노는 제2차 세계 대전이 끝나고 일본이 항복하자, 1945년 8월 17일 인도네시아의 독립을 선포했다. 이후 인도네시아 인민 안전국(Badan Keamanan Rakyat)이 설립되었고, 이 부대의 공군 부대는 일본군이 남긴 비행기들을 활용했다. 특히 요코스카 K5Y1 윌로우 훈련기가 많이 사용되었으며, 아구스티누스 아디수칩토 중위와 일본 조종사들의 도움을 받아 훈련이 이루어졌다. 초기에는 일본 국기 표식에 흰색을 칠해 인도네시아 국기의 색상을 나타내는 표식을 사용했다. 1946년 4월 9일, 인도네시아 공군이 정식으로 창설되었다. 그러나 네덜란드가 식민지를 되찾으려 하면서 긴장이 고조되었고, 1947년 7월 21일 공격으로 대부분의 비행기가 파괴되었다.

1947년 7월 29일, 인도네시아 공군은 최초로 공중 작전을 수행했다. 미쓰비시 Ki-51 소니아 한 대와 요코스카 K5Y1 윌로우(Cureng) 두 대, 그리고 나카지마 Ki-43 오스카(Hayabusa) 한 대[10]가 세마랑, 살라티가, 암바라와에 있는 네덜란드군 막사를 공습하여 소이탄을 투하했다. 이 공격은 인도네시아 공군의 존재를 알리는 중요한 사건이었다. 네덜란드는 커티스 P-40E 워호크를 동원해 비행기를 찾으려 했지만 실패했다.

유엔의 압력으로 네덜란드는 원탁 회의를 통해 인도네시아의 독립을 인정하고 철수했다. 그러나 서파푸아 지역은 1963년까지 네덜란드 통치하에 있었다. 네덜란드군은 철수하면서 P-51 머스탱, B-25 미첼, T-6 텍산, A-26 인베이더, C-47 다코타, PBY-5A 카탈리나 등 다양한 항공기를 인도네시아에 넘겨주었고, 이는 이후 인도네시아 공군의 주력이 되었다.

2. 2. 국내 반란 진압 (1950-1961)

이 시기는 파푸아에서 네덜란드와의 마지막 대결을 기록했다. 네덜란드는 유엔의 압력으로 1963년 파푸아에서 철수했다. 35중대의 대만 주둔 록히드 U-2 여러 대가 말루쿠(몰루카스) 상공을 비행하여 네덜란드군에 전쟁을 계속할 경우 파푸아에서 공중 우세를 잃을 가능성이 크다는 보고를 했다.[13][14] ''트리코라 작전(Operation Trikora)'' 동안 공군은 다음과 같이 배치되었다.

항공기기지임무비고
P-51D 7대라하 공군기지(암본)프라세티오(Prasetyo) 소위가 마카사르에서 암본으로 이동 중 엔진 고장으로 추락하여 사망했다. 탈출했지만 해상에 착수하여 구조되지 못했다.[14]
MiG-17F/PF 40대모로타이(북부 말루쿠), 아마하이(세람), 카이 제도(Kai Islands)의 레트푸안(파푸아 남서부)수송 및 지원 항공기 공중 엄호[15]PRRI-페르메스타(Permesta) 및 남말루쿠 공화국 분리주의자들에 대한 작전을 위해 트리코라 작전 이전부터 모로타이에 배치되었다. 전쟁 발발 시 Tu-16 대함 작전과 일류신 Il-28 폭격 작전[16]의 공중 엄호 및 비악의 눔포르(Numfor)에 배치된 네덜란드 호커 헌터 요격 임무를 수행할 예정이었다.[17]
B-25 미첼 4대, A-26 인베이더 2대레트푸안 공군기지수송 및 공중 엄호이후 P-51D와 MiG-17F/PF가 이 역할을 수행했다.[15] 네덜란드 록히드 P2V 넵튠이 가장 강력한 적수였다.[18]
일류신 Il-28 18대라하 공군기지 (활주로 길이 문제로 아마하이 공군기지로 이동)[19]
Tu-16 26대 (41중대와 42중대)동자와의 이스와유디 공군기지(Iswahyudi Air Force Base) (6대는 모로타이 공군기지로 이동)네덜란드 해군 함대 (네덜란드 해군의 유일한 항공모함인 네덜란드 해군 카렐 도어만(HNLMS Karel Doorman (R81)) 포함) 위협
더글러스 C-47 다코타 24대라하, 아마하이, 레트푸안얄랄루딘 탄투(Djalaludin Tantu) 대위와 수칸다르(Sukandar) 소위가 조종하는 항공기가 네덜란드 P2V에 격추되었다.[15] 모든 승무원은 탈출했지만 네덜란드군에 포로로 잡혔다.[18]
록히드 C-130 허큘리스 10대자카르타의 할림 페르다나쿠수마 공군기지수송 임무C-47 손실(네덜란드 호커 헌터와 P2V 넵튠에 의한)로 인해 수송 임무를 위해 파푸아 상공 비행했다. C-130의 고고도 비행 능력은 요격의 위험을 줄였다.[15]
가루다(Garuda) 011 부대 소속 더글러스 DC-3 6대, 콘베어 240 1대수송 작전민간용 항공기를 개조했다.
페어리 가넷(Fairey Gannet) AS.4 6대, PBY-5 캐털리나 여러 대, 그루먼 HU-16 알바트로스(UF-1) 2대세람의 리앙(Liang) 공군기지 (이후 모로타이 공군기지로 이동)대잠수함인도네시아 해군 항공대 소속이었지만 공군을 지원했다. 가넷 AS.4 한 대가 세람 섬 산악지대에 추락하여 3명의 승무원이 사망했다.[19]
벨 47, 밀 Mi-4, 밀 Mi-6 헬리콥터 여러 대초기 침투 단계에서는 준비가 되지 않았다.[19]



인도네시아 MiG 조종사들은 침투 작전 전에 이집트에서 전투기 조종 훈련을 받았다.[20] 수송 작전 침투 중 인도네시아 공군 특수부대인 Pasukan Gerak Tjepatid(PGT)(현재 코파스가트(Kopasgat)으로 알려짐)가 파푸아 클라모노-소롱에 상륙했다.[21]

이 시기에 인도네시아 공군은 말레이시아와의 대립(Indonesia-Malaysia confrontation)에도 참여하여 영국의 지원을 받는 말레이시아와 칼리만탄 국경, 말라카 해협, 싱가포르 해상 국경 부근에서 영국 공군과 신생 말레이시아 공군과 대치했다.

2. 3. 소련의 영향 (1962-1965)

1965년 9·30사건으로 쿠데타 시도가 발생하면서 상황이 급변했고, 수하르토 소장이 이끄는 육군 중심의 새로운 반공 정권이 권력을 잡았다. 오마르 다니 에어 마셜 공군 참모총장은 쿠데타 연루 혐의로 직위 해임 후 군법회의에 회부되었다. 동구권 국가들과의 관계 단절로 항공기 지원과 예비 부품 확보가 어려워졌다. 다른 인도네시아 군 부대와 달리 공군은 구성원들의 좌익 성향으로 인해 1965-1966년 인도네시아 대학살에 광범위하게 연루되지 않았다.[22] 1968년 8월까지 상황은 심각해졌고, 1970년 초 수워토 수칸다르 공군 참모총장은 예비 부품 부족으로 인해 운용 가능한 항공기가 15~20%에 불과하다고 밝혔다.[23] MiG 전투기들은 1970년 자카르타 상공에서 고별 비행을 했다. 비교적 신형이었던 MiG-19는 파키스탄에 판매되었다. 1970년 10월, Tu-16은 단 한 대만 비행 가능했지만, 이마저도 비행 중 엔진 고장으로 운항이 중단되었다.[24] 그러나 이러한 어려움에도 불구하고 공군은 자바 지방, 특히 중부 자바와 동부 자바에서 인도네시아 공산당(CPI) 잔존 무장 세력과의 전투에서 뛰어난 활약을 보였다.

2. 4. 9.30 사건과 수하르토 집권 (1966-1970)

1965년 9·30사건으로 인한 쿠데타 시도는 모든 것을 바꿔놓았고, 소장 수하르토가 이끄는 육군 출신의 새로운 반공 정권이 권력을 장악했다. 공군 참모총장이었던 에어 마셜 오마르 다니는 쿠데타에 연루된 것으로 알려져 직위에서 해임되고 군법회의에 회부되었다.[22] 동구권 국가들과의 관계 단절로 항공기 지원 및 예비 부품 조달에 어려움을 겪었다. 다른 인도네시아 군 부대와 달리 공군은 구성원들의 좌익 성향으로 인해 1965-1966년 인도네시아 대학살에 광범위하게 연루되지 않았다.[22] 1968년 8월까지 상황이 심각해졌고, 1970년 초 공군 참모총장 수워토 수칸다르는 예비 부품 상황으로 인해 항공기의 15~20%만이 비행 가능하다고 말했다.[23] MiG 전투기는 1970년 자카르타 상공을 통과하는 고별 비행을 가졌고, 비교적 새로운 MiG-19는 파키스탄에 판매되었다. 1970년 10월까지 Tu-16은 단 한 대만 비행 중이었지만, 비행 중 엔진 고장 후 운항이 중단되었다.[24] 그러나 이러한 문제에도 불구하고 공군은 자바 지방, 특히 중부 자바와 동부 자바에서 CPI 잔존 무장 세력과의 싸움에서 탁월한 활약을 보였다.

2. 5. 재건과 서방과의 협력 (1970-1998)

1970년대 초, 인도네시아 공군은 9·30사건의 여파로 동구권과의 관계가 단절되면서 항공기 운용에 큰 어려움을 겪었다. 하지만 수하르토 대통령 집권 이후 서방 국가들과의 협력을 통해 공군 재건에 나섰다.

인도네시아 공군이 운용했던 호주산 CAC 세이버 Mk.32


1973년, 호주로부터 CAC 세이버(F-86 세이버의 호주 개량형) 전투기를 도입하여 노후화된 MiG-21을 대체하기 시작했다.[27] 같은 해, 미국은 T-33 훈련기와 UH-34D 헬리콥터를 제공하며 군사 원조를 시작했다.[27] 파키스탄 공군은 세이버 조종사 훈련과 물류 지원을 담당했다.[27] 이후 3년 동안 미국은 16대의 노스 아메리칸 록웰 OV-10 브론코 대반란 항공기와 F-5E/F 타이거 II 전투기를 제공했고, 인도네시아는 남은 MiG-21F-13 대부분을 미국에 넘겨 미 공군의 적기 편대 구성에 사용하도록 했다.[27] 1970년대에 인도네시아는 영국으로부터 BAE 호크 Mk 53도 구매했다.[27]

인도네시아 공군의 A-4E 스카이호크


1980년대 초, 인도네시아 공군은 현대적인 공격기가 필요했고, 비밀리에 ''알파 작전''을 실시하여 이스라엘 공군에서 퇴역한 A-4 스카이호크 32대를 획득했다.[28] 1982년에는 평화 코모도 I 및 II 계획에 따라 미국으로부터 16대의 F-5E/F 타이거 II를 구매하여 CAC 세이버를 대체했다.[29][30]

1986년부터 1988년까지 F-16과 다쏘 미라주 2000 간의 경쟁 끝에, 1989년 F-16A/B ''파이팅 팰컨'' Block 15 OCU 12대를 주문했다.[31] 당초 60대의 F-16 도입을 계획했으나,[31] 9대의 F-16A Block-15 OCU 추가 주문은 1997년 아시아 금융 위기로 인해 취소되었다.[32]

1993년에는 영국으로부터 8대의 BAE 호크 Mk 109와 32대의 Mk 209를 주문하여 1997년 1월까지 모두 인도받았다.

2. 6. 경제 위기와 무기 금수 조치 (1998-2006)

1999년 인도네시아 군은 동티모르 독립 국민투표 이후 동티모르에 군사 개입을 감행했다. 그 결과 1,500명 이상의 민간인이 사망하고 딜리 인프라의 70%가 파괴되었다. 이에 미국과 유럽 연합은 무기 금수 조치를 취했다.[32] 유럽 연합은 2000년에 금수 조치를 갱신하지 않았지만, 미국은 2005년 11월까지 금수 조치를 해제하지 않았다. 이 기간 동안 인도네시아 정부는 전투기, 헬리콥터, 미사일, 레이더 및 기타 장비를 포함한 무기 공급을 위해 러시아로 눈을 돌렸다.

2002년, 인도네시아 공군은 아체 자유 운동(GAM)과 파푸아 자유 운동(OPM)과 같은 분리주의자들에 대한 작전을 수행했다. 아체에서 GAM과의 갈등에서 인도네시아 공군은 반란 진압 작전에 OV-10F를 BAe 호크 53 및 209와 함께 사용했다. 인도네시아 F-16은 네덜란드의 Koolhaas Alphen bv 및 Daedalus와 함께 팔콘 UP 프로그램을 거쳤다.[33][34]

같은 해, 공군은 러시아로부터 Su-27 두 대와 Su-30 두 대를 인도받았다. 이 전투기는 부분적으로 인도네시아 팜유로 대금이 지불되었으나, 이 구매에는 무기가 포함되어 있지 않았다. 한국산 기본 훈련기 KT-1 7대도 구매했다.

2005년까지 공군은 물류 위기를 겪었다. A-4는 2004년에 퇴역했고, 운용 중인 항공기 수 감소에 대응하기 위해 2006년 인도네시아 공군은 편대를 완성하기 위해 Su-27SKM 3대와 Su-30MK2 3대를 주문했다. 또한 2003년에 구매한 4대의 항공기가 비활성 상태이며, 인도네시아에서 사용 중인 시스템과 호환되지 않는 통신 시스템의 업그레이드를 기다리고 있다는 사실이 공개되었다. 추가로 주문된 항공기는 인도네시아 및 국제 표준을 준수하는 시스템을 갖추고 있으며 모든 기종에 새로운 무기가 포함될 것이었다.[32] 2006년에 KT-1b 훈련기 12대가 추가로 주문되었다.

2. 7. 최소 필수 전력 (MEF) 계획 (2010-현재)

2010년, 인도네시아는 공군력 현대화를 위해 최소 필수 전력(MEF) 계획을 수립했다.

2010년 11월, 버락 오바마 미국 대통령 방문 중, 평화 비마-세나 II 협정의 일환으로 미 공군 중고 F-16 블록 25 전투기 24대를 제공받았다.[38][39] 2011년 10월, 미 하원은 이 지원을 승인했으며, 해당 전투기들은 최신형인 블록 50/52형과 유사하게 업그레이드될 예정이었다.[40] 이와 함께 F-16 블록 15 OCU 10대 전부를 재활성화하는 작업도 진행하여, 최근 TS-1606, TS-1609, TS-1612의 재활성화가 이루어졌다.[41]

포커 F-27을 대체하기 위해 스페인의 CASA C-295 수송기 9대를 PT. 디르간타라 인도네시아와의 합작 생산으로 주문했다. 또한, 항공 관측 강화를 위해 새로운 무인 항공기를 구매하여 폰티아낙 수파디오 공군 기지에 배치했다.

2010년부터 국방장관은 10개 비행 중대의 필요성을 충족하기 위해 총 180대의 Su-27과 Su-30을 점진적으로 구매할 것이라고 밝혔다.[42][43] 인도는 Su-27과 Su-30에 장착할 인도-러시아산 브라마스 미사일을 제공했다.[44]

2010년 7월, 한국의 KF-X 프로그램(이후 KF-21/IF-X로 명칭 변경) 참여를 위한 양해각서에 서명했고, 2011년에 계약 조건에 서명했다. 인도네시아는 프로젝트의 20%를 자금 지원하고 대가로 50대의 전투기를 받기로 했으며, 한국은 200대를 받게 된다. 이 전투기는 F-16보다 성능이 우수하지만 F-35보다는 성능이 떨어질 것으로 예상되었다.[45] 그러나 지불 문제와 기술적 어려움으로 프로젝트가 여러 차례 지연되었다.[45]

2011년 4월, 야코블레프 Yak-130, 구이저우 JL-9/FTC-2000, 아에로 L-159 알카 평가 후, 한국으로부터 16대의 초음속 KAI T-50 골든 이글 훈련기를 구매하기로 확정했다.[47] T-50은 BAE 호크 MK-53 훈련기를 대체하며, 2014년 1월에 인도가 완료되었고 2014년 2월 13일에 취역했다.[48]

2011년 6월, 반군 진압 임무에서 OV-10 브롱코를 대체할 엠브라에르 EMB 314 슈퍼 투카노 8대에 대한 최종 계약을 체결했고,[49] 2012년 7월 추가로 8대를 더 주문하는 두 번째 계약을 체결했다.[50] 첫 4대는 2012년 3월에 도착했으며, 인도는 2014년까지 완료되었다.[51]

2011년 8월, 기본 훈련 요구 사항을 충족하기 위해 그롭 G120TP 18대를 구매할 것이라고 발표했으며, 이는 FFA AS-202 브라보 및 비치크래프트 T-34 멘토 훈련기를 대체할 가능성이 높다.[52]

2011년 12월 29일, 4.7억달러 규모의 계약으로 Su-30MK2 전투기 6대를 구매하기로 약정했다.[53] 인도는 2013년 이후에 시작될 것으로 알려졌다.[54]

2012년 1월, 호주와 인도네시아 정부는 호주 왕립 공군의 중고 C-130H 허큘리스 항공기 4대를 인도네시아 공군으로 이전하는 데 동의했다.[55]

2014년 9월, 인도네시아 국군 공보 및 미디어 사무소장은 최소 필수 전력(MEF) 계획은 전투기 중대 11개, 수송 중대 6개, VIP/VVIP 중대 2개, 순찰 중대 2개, 헬리콥터 중대 4개, 훈련 중대 2개 및 무인 항공기 중대 2개로 구성된다고 설명했다.[57]

2015년 9월, 국방장관은 F-5 타이거 II를 대체할 기종으로 Su-35 플랭커-E를 선택했다고 발표했다. 그러나 러시아가 기술 이전을 거부하고 인도네시아가 가격에 대한 우려를 제기하면서 Su-35 구매 계약은 불확실해졌다.[58]

2017년 1월, 20억달러 상당의 에어버스 A400M 아틀라스 다목적 항공기 5대의 도입을 승인했다. 이 항공기는 수송 및 유틸리티 구성으로 도입될 예정이며, 인도네시아 공군 항공 중대 31 및 32에서 운용될 예정이다.[59] 2021년 11월, 다목적 탱커 및 수송 구성의 에어버스 A400M 2대를 공식적으로 주문했다.[60]

2019년 10월, 공군 참모총장은 기존 BAE 시스템즈 호크를 대체하기 위해 F-16V 블록 70/72를 최소 2개 중대(32대) 구매할 것이라고 밝혔다.[63][64]

2021년 2월 18일, 공군 참모총장은 36대의 다쏘 라팔과 8대의 F-15EX 스트라이크 이글(그중 6대는 2022년에 도착할 예정임)과 C-130J 슈퍼 허큘리스 및 중고도 장기 체공 무인 항공기를 구매할 계획이라고 발표했다.[8]

2022년 2월 10일, 다쏘 에비에이션은 인도네시아가 42대의 다쏘 라팔 F4에 대한 주문에 공식적으로 서명했으며, 2년간의 협상 끝에 1차분으로 6대를 계약했다고 밝혔다.[80][81] 몇 시간 후, 미국 국무부는 인도네시아가 F-15EX의 인도네시아 변형이 될 F-15ID 항공기 최대 36대를 구매하는 것을 승인했다.[82][83]

2024년 9월 27일, TNI-AU는 국가 영공을 확보하기 위해 우주 부대 설립을 계획하고 있지만, 높은 비용과 복잡한 준비 과정으로 시간이 걸릴 것이다. 공군은 우주의 국가 방위 전략적 중요성을 인식하여 규제, 조직 및 자원 준비에 집중하고 있다.[92]

3. 조직

인도네시아 공군은 대통령령 제66/2019호에 따라 조직되어 있다.[93]

3. 1. 지휘부


  • 공군참모총장 모하마드 토니 하르조노 Kepala Staf Angkatan Udaraid는 네 별을 단 공군 대장이 역임하는 직책이다.
  • 공군참모차장(Wakil Kepala Staf Angkatan Udaraid)은 세 별을 단 공군 중장이 역임하는 직책이다.

3. 2. 참모 조직

인도네시아 공군 장교들

  • '''공군 감찰총감''' (Inspektorat Jenderal Angkatan Udaraid): 준장(Air Vice Marshal) 계급의 장교가 보직을 맡는다.
  • '''공군참모총장 자문관''' (Staf Ahli Kepala Staf Angkatan Udaraid):
  • * 자문관 조정관 (Koordinator Staf Ahliid)
  • * 공군력 분야 공군참모총장 자문관 (Staf Ahli Bidang Air Powerid)
  • * 기관 협력 분야 공군참모총장 자문관 (Staf Ahli Bidang Kerjasama Lembagaid)
  • * 정치, 법률, 안보 분야 공군참모총장 자문관 (Staf Ahli Bidang Politik, Hukum, dan Keamananid)
  • * 방위 전략 분야 공군참모총장 자문관 (Staf Ahli Bidang Strategi Pertahananid)
  • * 국가 자원 분야 공군참모총장 자문관 (Staf Ahli Bidang Sumber Daya Nasionalid)
  • * 과학 기술 분야 공군참모총장 자문관 (Staf Ahli Bidang Ilmu Pengetahuan dan Teknologiid)
  • '''공군 계획 및 예산 참모부''' (Staf Perencanaan dan Anggaranid)
  • '''공군 정보 참모부''' (Staf Intelijenid)
  • '''공군 작전 참모부''' (Staf Operasiid)
  • '''공군 인사 참모부''' (Staf Personaliaid)
  • '''공군 물류 참모부''' (Staf Logistikid)
  • '''공군 항공 우주 잠재력 참모부''' (Staf Potensi Dirgantaraid)
  • '''공군 통신 및 전자 참모부''' (Staf Komunikasi dan Elektronikaid)

3. 3. 중앙 집행 기관

인도네시아 공군 본부 요원들, 공군 위장복 착용

  • '''본부''' - 준장이 이끄는 부서
  • * 공군 헌병 센터 (Pusat Polisi Militerid)
  • * 공군 물자 지원 센터 (Pusat Pembekalan Materielid)
  • * 공군 항공 우주 잠재력 센터 (Pusat Potensi Kedirgantaraanid)
  • * 공군 항공기 적합성, 항공 안전 및 직업 센터 (Pusat Kelaikan, Keselamatan Terbang dan Kerjaid)
  • '''처''' - 준장이 이끄는 부서
  • * 공군 재정처 (Dinas Keuanganid)
  • * 공군 정보 및 데이터 처리처 (Pusat Informasi dan Pengolahan Dataid)
  • * 공군 연구 개발처 (Dinas Penelitian dan Pengembanganid)
  • * 공군 보안 및 암호처 (Dinas Pengamanan dan Sandiid)
  • * 공군 항공 측량 및 사진 촬영처 (Dinas Survei dan Pemotretan Udaraid)
  • * 공군 홍보처 (Dinas Peneranganid)
  • * 공군 작전 개발처 (Dinas Pengembangan Operasionalid)
  • * 공군 사법처 (Dinas Hukumid)
  • * 공군 인사 행정처 (Dinas Administrasi Personelid)
  • * 공군 교육 훈련처 (Dinas Pendidikanid)
  • * 공군 인력 유지 관리처 (Dinas Perawatan Personelid)
  • * 공군 의무처 (Dinas Kesehatanid)
  • * 공군 심리학처 (Dinas Psikologiid)
  • * 공군 물자처 (Dinas Materielid)
  • * 공군 항공학처 (Dinas Aeronautikaid)
  • * 공군 통신 및 전자처 (Dinas Komunikasi dan Elektronikaid)
  • * 공군 건설처 (Dinas Konstruksiid)
  • * 공군 고정 자산 관리처 (Dinas Barang Tidak Bergerakid)
  • * 공군 조달처 (Dinas Pengadaanid)
  • * 공군 작전 및 훈련처 (Dinas Operasi dan Latihanid)
  • * 공군 이념 지도 및 군목처 (Dinas Pembinaan Mental dan Ideologiid)
  • * 사리얀토 공군 우주 및 항공 의학 기관 (Lembaga Kesehatan Penerbangan dan Ruang Angkasa dr. Saryantoid)

3. 4. 주요 사령부


  • 국가항공작전사령부(Komando Operasional Udara Nasional): 할림 페르다나쿠수마 공군기지(자카르타 동부)에 본부를 두고 있다.
  • 제1작전사령부 (자카르타)
  • 수도권 방위사령부 (자카르타): 211, 212, 213, 214, 215, 216 레이더 부대; 111 미사일 부대
  • 제1구역 사령부 (메단): 231, 232, 233, 234 레이더 부대
  • 제1항공단 (할림 페르다나쿠수마 공군기지): 제2, 제17, 제31, 제45 항공전대
  • 제4항공단 (아탕 센자야 공군기지): 제6, 제8 항공전대
  • 제6항공단 (로에스민 누르자딘 공군기지): 제12, 제16 항공전대
  • 제7항공단 (수파디오 공군기지): 제1, 제51 항공전대
  • 제8항공단 (수리아르다마 공군기지): 제7 항공전대
  • 제52 항공전대 (라덴 사자드 공군기지)
  • 제2작전사령부 (마카사르)
  • 제2구역 사령부 (마카사르): 221, 222, 223, 224, 225, 226 레이더 부대
  • 제2항공단 (압둘 라흐만 살레 공군기지): 제4, 제21, 제32 항공전대
  • 제3항공단 (이스와주디 공군기지): 제3, 제14, 제15 항공전대
  • 제5항공단 (술탄 하산우딘 공군기지): 제5, 제11, 제33 항공전대
  • 제3작전사령부 (비악)
  • 제3구역 사령부 (비악 눔포르): 242, 243, 244, 245 레이더 부대
  • 제27 항공전대 (마누후아 공군기지)
  • 교육훈련 및 교리발전사령부(Komando Pembinaan Doktrin, Pendidikan, dan Latihan TNI Angkatan Udara):
  • 제100 교육단/비행 (Wing Pendidikan 100/Terbang) 아디수치프토 공군기지, 족자카르타
  • 제200 교육단/전자 (Wing Pendidikan 200/Elektronika)
  • 제300 교육단/기술 (Wing Pendidikan 300/Teknik) 수리아르다마 공군기지, 수방 및 후세인 사스트라네가라 공군기지, 반둥
  • 제400 교육단/초급교육, 편성 및 직업훈련 (Wing Pendidikan 400/Pendidikan Pertama, Pembentukan dan Kejuruan)
  • 제500 교육단/일반 (Wing Pendidikan 500/Umum) 할림 페르다나쿠수마 공군기지, 자카르타 및 아탕 센자야 공군기지, 보고르
  • 제600 교육단/보급 (Wing Pendidikan 600/Pembekalan)
  • 제700 교육단/방공 (Wing Pendidikan 700/Pertahanan Udara)
  • 제800 교육단/신속대응군 (Wing Pendidikan 800/Pasukan Gerak Cepat)
  • 물자정비사령부(Komando Pemeliharaan Materiel TNI Angkatan Udara):
  • 제10 공군정비창 후세인 사스트라네가라 공군기지, 반둥
  • 제20 공군정비창 이스와유디 공군기지, 마디운
  • 제30 공군정비창 압둘 라흐만 살레 공군기지, 말랑
  • 제40 공군정비창 술라이만 공군기지 (id), 반둥
  • 제50 공군정비창 아디 소에마르모 공군기지, 수라카르타
  • 제60 공군정비창 이스와유디 공군기지, 마디운
  • 제70 공군정비창 술라이만 공군기지 (id), 반둥
  • 제80 공군정비창 이스와유디 공군기지, 마디운
  • 제90 공군정비창 수리아르다마 공군기지, 수방
  • 인도네시아 공군사관학교(Akademi Angkatan Udara)
  • 공군 지휘참모대학(Sekolah Staf dan Komando TNI Angkatan Udara)

4. 병과

인도네시아 공군은 전투 병과와 지원 병과로 나뉜다.

'''전투 병과'''는 조종사단과 신속대응부대 사령부로 구성된다.

'''지원 병과'''는 항법사단, 항공 공학단, 전자 공학단, 행정단, 보급단, 헌병단, 의무단, 법무단, 특별 근무단, 그리고 공군 여성(Wara)으로 구성된다. 공군 여성(Wara)은 별도의 병과가 아니라, 공군 환경에 적용되는 다른 병과에 통합되어 있다.[95]

4. 1. 전투 병과

인도네시아 공군 조종사들, 왼팔에는 소속 비행대대의 부대 마크가 보인다.


# '''조종사'''단 (Korps Penerbang|코르프스 페네르방id) '''(PNB)''': 전투기, 수송기, 헬리콥터 조종사 등을 포함하며, 모두 장교로 구성된다.

# '''신속대응부대 사령부''' (Korps Komando Pasukan Gerak Cepat|코르프스 코만도 파수칸 게락 체팟id) '''(PAS)''': 공군 보병 및 특수부대로, 주황색 베레모를 착용한다.

4. 2. 지원 병과


  • '''항법사'''단 (Korps Navigator|코릅스 나비가토르|NAVid) : 모두 장교로 구성됨.
  • 항공 공학단 (Korps Teknik|코릅스 테크닉|TEKid) : 부사관 및 병은 다음과 같은 전문 분야로 세분됨.
  • * 항공 공학 (Teknik Pesawat Terbang|테크닉 페사와트 테르방id)
  • * 항공 무기 공학 (Teknik Senjata|테크닉 센자타id)
  • * 지원 공학 (Teknik Sarana Bantuan|테크닉 사라나 반투안id)
  • 전자 공학단 (Korps Elektronika|코릅스 엘렉트로니카|LEKid) : 부사관 및 병은 다음과 같은 전문 분야로 세분됨.
  • * 항공 전자 장비 (Avionik|아비오닉id)
  • * 레이더 시스템 (Radar|라다르id)
  • * 시뮬레이터 시스템 (Simulasi|시물라시id)
  • * 통신 시스템 (Komunikasi|코무니카시id)
  • * 항공 교통 관제 (Pengatur Lalu Lintas Udara|펭아투르 랄루 린타스 우다라id)
  • 행정단 (Korps Administrasi|코릅스 아드미니스트라시|ADMid) : 부사관 및 병은 다음과 같은 전문 분야로 세분됨.
  • * 인사 행정 (Administrasi Personel|아드미니스트라시 페르소넬id)
  • * 사무 행정 (Administrasi Sekretariat|아드미니스트라시 세크레타리앗id)
  • * 재정 행정 (Administrasi Keuangan|아드미니스트라시 케우앙안id)
  • 보급단 (Korps Perbekalan|코릅스 페르베칼란|KALid)
  • '''헌병'''단 (Korps Polisi Militer|코릅스 폴리시 밀리테르|POMid) : 모든 인원은 연한 파란색 베레모 또는 헌병 헬멧을 착용함.
  • 의무단 (Korps Kesehatan|코릅스 케세하탄|KESid) : 부사관 및 병은 다음과 같은 전문 분야로 세분됨.
  • * 의학 (Kedokteran|케독테란id)
  • * 심리학 (Psikologi|프시콜로기id)
  • * 체력 단련 (Jasmani|자스마니id)
  • 법무단 (Korps Hukum|코릅스 후쿰|KUMid)[94]
  • 특별 근무단 (Korps Dinas Khusus|코릅스 디나스 쿠수스|SUSid) : 모든 인원은 다음과 같은 전문 분야로 세분됨.
  • * 정보 (Intelijen|인텔리젠id)
  • * 음악 (Musik|무시크id)
  • * 홍보 (Penerangan|페네랑안id)
  • * 시설 및 장비 (Fasilitas dan Instrumen|파실리타스 단 인스트루멘id)
  • * 전자 데이터 처리 (Pengolahan Data Elektronik|펭올라한 다타 엘렉트로닉id)
  • * 군목 (Pembinaan Mental|펨비나안 멘탈id)
  • * 외국어 (Bahasa Asing|바하사 아싱id)
  • * 기상 (Meteorology|메테오롤로기id)

공군 여성 (Wara) 인원

  • '''공군 여성''' (Wanita Angkatan Udara|와니타 앙카탄 우다라|Waraid) : Wara는 별도의 병과가 아니며, 공군 환경에 적용되는 병과에 통합되어 있으며, 다른 남성 군인과 동일함.[95] 모든 인원은 크러셔 모자를 착용하며, 신속대응부대 사령부 소속은 주황색 베레모를, 헌병 여성은 위에서 명시된 대로 착용함.

5. 장비

인도네시아 공군은 전투기, 수송기, 훈련기, 헬리콥터 등 다양한 항공기를 운용하고 있다. 항공기 기호 체계는 역할에 따라 하나 또는 두 글자를 사용하며, 그 뒤에 항공기 모델 번호 두 자리와 항공기 일련 번호 두 자리가 온다. 숫자를 사용하지 않는 다쏘 라팔과 같은 항공기의 경우, 항공기의 첫 번째 글자를 숫자로 변환한다. 예를 들어, 라팔의 경우 TS–18xx이며, 알파벳 18번째는 'R'로 '라팔'을 나타낸다.[96]

기호명칭항공기 예시
AAngkutid (수송기)[97]팔콘 7X(07), 팔콘 8X(08), C-130(13), NC212(21), CN235(23), CN295(29), 보잉 737(73)
AIAngkut Intaiid (수송 정찰기)[97]CN235 (23), 보잉 737 (73)
HHelikopterid (헬리콥터)[98]H225M (22, 2차분), AS332(32)
HLHelikopter Latihid (헬리콥터 훈련기)[99]EC120(12)
HRHelikopter Rescueid (구조 헬리콥터)[100]AW139(13), Bo 105(15), 벨 206(26) (퇴역), AS365(36)
HTHelikopter Tempurid (전투 헬리콥터)[100]SA330(33), EC725(72) (1차분)
LLatihid (훈련기)세스나 172S SP(17), 세스나 182T(18)
LDLatih Dasarid (기본 훈련기)[99]G 120TP(12)
LKLatih Khususid (특수 훈련기)[101]SF.260(26) (퇴역)
LLLatih Lanjutid (고급 훈련기)[99]KT-1B(01) (이전 LD)
LMLatih Mulaid (초기 훈련기)[99]AS-202(20) (퇴역; G 120TP로 대체됨)
TLTempur Latihid (전투 훈련기)[102]호크 109(01)
TSTempur Sergapid (요격기)[97]F-16(16), Su-27(27), Su-30(30)
TTTempur Taktisid (전술 전투기)[97]호크 209(02), EMB 314(31), T-50i(50)


6. 공군 참모총장

7. 계급 구조

인도네시아 공군의 계급은 장교, 부사관, 병의 세 가지로 구성된다. 인도네시아어로 장교는 "Perwira", 부사관은 "Bintara", 병은 "Tamtama"라고 한다.[103]

공식 문서에서 계급을 지칭할 때는 모든 고위 장교(원수)는 계급 뒤에 "(TNI)"를 붙이고, 다른 장교들은 계급 뒤에 해당 병과/군단 약어를 붙인다. 예를 들어, 항공병과 출신 공군 대령은 "Kolonel (PNB)", 항공병과 출신 공군 원수는 "Marsekal (TNI)"라는 호칭을 사용한다. 병사는 해당 병과/군단 특기를 표기할 필요가 없다.[103]

계급장의 붉은 줄무늬는 지휘직을 맡고 있는 인원을 나타낸다.

계급 집단상급 부사관하급 부사관병
인도네시아 공군[105]
Pembantu letnan satu|준위idPembantu letnan dua|준위idSersan mayor|원사idSersan kepala|상사idSersan satu|중사idSersan dua|하사idKopral kepala|상병idKopral satu|일병idKopral dua|이병idPrajurit kepala|상등병idPrajurit satu|일등병idPrajurit dua|이등병id


8. 주요 사건

인도네시아 공군은 창설 이후 여러 차례의 항공 사고를 겪었다. 다음은 주요 사건 목록이다.

발생일기종등록번호관련 내용 및 피해
1960년 3월 9일미그-17F-1112마우카르 사건. 다니엘 마우카르 중위가 수카르노 대통령 암살을 시도하며 자카르타와 보고르의 전략적 위치를 기총소사했다. 가루트에 불시착했다.[106][107]
1985년 11월 20일록히드 L-100-30 헤라클레스A-1322시바야크 산에 추락하여 탑승자 10명 전원이 사망했다.[108]
1991년 10월 5일록히드 C-130 헤라클레스A-1324자카르타에 추락하여 승객 119명, 승무원 11명, 지상 2명을 포함한 132명이 사망했다. 유일한 생존자는 1명이었다.[109]
1992년 6월 15일F-16TS-1604툴룽아궁에 추락했지만, 조종사는 안전하게 탈출했다.[110][111]
1997년 3월 10일F-16TS-1607할림 페르다나 쿠수마 공군기지에 추락, -- 곡예 비행팀 소속 드위 사송코 대위가 사망했다. 사망 원인은 탈출좌석 고장이었다.[112][110][113]
2002년 3월 28일호크 Mk 53T-5311, T-5310이스와주디 공군기지에서 곡예 비행 훈련 중 공중 충돌하여 네 명의 조종사 전원이 사망했다.[114]
2009년 4월 6일포커 F-27A-2703추락하여 승무원 6명, 교관 1명, 특수부대 훈련생 17명을 포함한 탑승자 24명 전원이 사망했다.[115]
2009년 5월 20일록히드 L-100-30 헤라클레스A-1325추락하여 지상에 있던 사람들을 포함해 최소 97명이 사망하고 15명이 부상을 입었다. 당시 항공기에는 승객 98명과 승무원 14명이 탑승하고 있었다.[116][117][118][119]
2012년 6월 21일포커 27A-2708할림 페르다나쿠수마 국제공항 근처 군 주택가에 추락하여 탑승 승무원 7명과 지상 3명을 포함한 10명이 사망했다. 8개 건물이 파손되거나 파괴되었다.[120]
2015년 4월 16일F-16TS-1643할림 페르다나 쿠수마 공군기지에서 유압 브레이크 고장으로 인해 화재가 발생하여 완전히 불타 없어졌다. 피르만 드위 카히요노 중령 조종사는 화상을 입고 탈출했다.[110][111]
2015년 6월 24일F-16TS-1609이스와주디 공군기지에 착륙 시 주착륙장치가 무너져 추락했다.[110]
2015년 6월 30일록히드 C-130B 헤라클레스A-1310메단에서 이륙 직후 주택가 근처에 추락하여 탑승자 12명의 승무원과 109명의 승객 전원과 지상 22명이 사망했다.
2015년 12월 20일KAI T-50 골든 이글TT-5007아디수팁토 국제공항에서 에어쇼 중 비행 시범 도중 추락하여 마르다 사르조노 중령과 드위 카히야디 대위 두 명의 조종사가 사망했다.[121]
2016년 12월 18일록히드 C-130HA-1334와메나 공항에 착륙하는 도중 추락하여 탑승 승무원과 승객 13명 전원이 사망했다.
2017년 3월 14일F-16TS-1603로에스민 누르자딘 공군기지에 착륙 도중 활주로를 이탈하여 활주로에 충돌했다. 안드리 세티아완 소령과 마르코 헨더슨 중위 조종사는 부상을 입지 않았다.[110][122]
2020년 6월 15일호크 200TT-0209로에스민 누르자딘 공군기지에서 약 5km 떨어진 곳에 추락했다. 아직 사상자는 보고되지 않았다.[123]
2020년 8월 10일KAI T-50iTT-5006이스와주디 공군기지에서 이륙 중 활주로를 이탈했다. 룰룩 테구 프라보워 소령(교관 조종사)과 무하마드 자키 중위(비행생도) 두 명의 조종사는 부상을 입었으며, 항공기는 심하게 파손되었다. 교관 조종사는 2020년 9월 2일에 사망했다.[124][125][126]
2022년 7월 18일KAI T-50iTT-5009중부자바 블로라 부근에서 통신 두절되었다. 앨런 사피트라 인드라 와후유디 중위가 조종했으며, 야간 정기 훈련 비행 중이었다. 현지 시간 오후 7시 25분경 블로라, 마디운 지역에서 통신이 두절되었고, 곧 추락이 확인되었으며 조종사가 사망했다.[127][128][129]
2023년 11월 16일엠브라에르 EMB 314 슈퍼 투카노TT-3103, TT-3111압둘 라흐만 살레 공항 근처에서 추락했다. 제2항공단장과 제21비행대대장을 포함한 4명의 승무원 전원이 사망했다.[130]


참조

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[12] 서적 Djoko Poerwoko
[13] 간행물 Angkasa Edisi Koleksi No. 73, Operasi Trikora
[14] 간행물 Angkasa Edisi Koleksi No. 73, Operasi Udara Trikora
[15] 간행물 Angkasa Edisi Koleksi No. 73, Operasi Udara Trikora
[16] 간행물 Angkasa Edisi Koleksi No. 73, Operasi Udara Trikora
[17] 간행물 Angkasa Edisi Koleksi No. 73, Operasi Udara Trikora
[18] 간행물 Angkasa Edisi Koleksi No. 73, Operasi Udara Trikora
[19] 간행물 Angkasa Edisi Koleksi No. 73, Operasi Udara Trikora
[20] 간행물 Angkasa Edisi Koleksi No. 73, Operasi Udara Trikora
[21] 간행물 Angkasa Edisi Koleksi No. 73, Operasi Udara Trikora
[22] 서적 The Killing Season: A History of the Indonesian Massacres, 1965-66 Princeton University Press
[23] 서적 Crouch (2007)
[24] 서적 Djoko Poerwoko (2001)
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[77] 웹사이트 TNI AU pastikan beli pesawat tempur Rafale dan F-15 EX https://www.antarane[...] 2021-12-22
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[83] 웹사이트 State Department approves $13B F-15EX sale to Indonesia, on heels of Rafale deal https://breakingdefe[...] 2022-02-15
[84] 웹사이트 New Partnership between PT Len Industri and Thales Set to Revolutionise Indonesia's Defence Sector https://www.thalesgr[...] 2022-04-20
[85] 웹사이트 lndonesia Siap Produksi 13 Radar GCI dengan Prancis {{!}} PT Len Industri (Persero) https://www.len.co.i[...] 2022-05-26
[86] 웹사이트 Thales, PT Len partner for Indonesia's new air surveillance radars https://www.janes.co[...] 2022-06-02
[87] 웹사이트 Indonesia orders 13 long-range military radars from Thales https://www.channeln[...] 2023-06-18
[88] 웹사이트 Indonesia Buys 12 Second-Hand Mirage 2000-5 Aircraft from Qatar https://web.archive.[...] 2022-10-25
[89] 웹사이트 Indonesia approves USD3.9 billion in foreign loans for fighter aircraft programmes https://www.janes.co[...] 2022-11-27
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[91] 웹사이트 Jubir Menhan: Rencana Pembelian Jet Mirage Sudah Dibatalkan https://www.cnnindon[...] 2024-02-11
[92] 웹사이트 KSAU: TNI AU Siapkan Pembentukan Satuan Antariksa untuk Jaga NKRI https://nasional.kom[...] 2024-09-27
[93] 법령 Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 66 Tahun 2019 Tentang Susunan Organisasi Tentara Nasional Indonesia https://sipuu.setkab[...] 2019
[94] 웹사이트 Korps Hukum TNI AU Resmi Dibentuk, Gelar Pangkat Prajurit Beralih dari “Sus” Jadi “Kum” https://nasional.kom[...] 2024-08-13
[95] 웹사이트 Kilas Balik Pembentukan Korps Wanita TNI Angkatan Udara: Bentuk Realisasi dari Emansipasi https://indonesiadef[...] 2024-08-13
[96] 트윗 Menurut primbon #Airmin, karena Rafale tidak punya kode angka maka jika menjadi alutsista #TNIAU akan gunakan registrasi TS-18xx atau TT-18xx.
[97] 트윗 Sblm 4 angka tsb,ada kode fungsi pswt. TS (Tempur Sergap), TT (Tempur Taktis), A (Angkut), AI (Angkut Intai), H (Helikopter). #TailNumberAU
[98] 트윗 Huruf awal register number memiliki arti: A = angkut T = tempur TS = tempur sergap TT = tempur taktis H = heli dll #dmmp 💂
[99] 트윗 Utk pesawat latih ada LM (Latih Mula), LD (Latih Dasar), LL (Latih Lanjut) dan HL (Helikopter Latih). #TailNumberAU
[100] 트윗 Keluarga besar TNI AU berdukacita mendalam atas musibah kecelakaan yang dialami pesawat @LionAirID JT610 di perairan Tanjung Karawang. TNI AU saat ini mengerahkan 3 helikopter untuk evakuasi: Tail number HR-1519; HR-1301 & HT-7202. #JT610 👤
[101] 웹사이트 SIAI-Marchetti SF.260 Hibah dari RSAF https://aviahistoria[...] 2024-01-22
[102] 트윗 TL = tempur latih 👉 khusus utk pswt Hawk dual seat #dmmp 💂
[103] 법령 Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 39 Tahun 2010 Tentang Administrasi Prajurit Tentara Nasional Indonesia http://www.bphn.go.i[...] 2010
[104] 웹사이트 Pangkat Harian https://www.tni.mil.[...] Indonesian National Armed Forces 2021-06-04
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[106] 웹사이트 Saat Maukar Mengincar Bung Besar https://historia.id/[...] 2015-06-05
[107] 웹사이트 Kisah Daniel Maukar, Pilot AURI yang Nekat Menembaki Istana Negara https://tirto.id/kis[...] 2020-04-16
[108] 웹사이트 Napak Tilas Empat Tragedi Kecelakaan Hercules di Indonesia https://nationalgeog[...] 2015-07-01
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